Por Agencia
El lanzamiento oficial de la nueva Outlander 2026 llegó con una nueva alternativa de motorización. La SUV de renombre en el mercado mexicano que nació en 2001 con su primera generación, 20 años después estrenó la cuarta con mejoras evolutivas y nuevas tecnologías a nivel ingeniería.
Sin embargo, Outlander ha destacado como punta de lanza tecnológica desde 2015 en su tercera generación, al convertirse en la primera SUV de producción en serie híbrida enchufable a nivel global.
Paco Del Toro
Se trata de una SUV multipremiada por su diseño, eficiencia en el consumo de combustible, confort, y hasta en la categoría de mejor SUV en algunos mercados. Esto repercutió en un obvio resultado, ya que Outlander es el modelo de Mitsubishi que más se ha vendido a nivel mundial en la historia de la marca. La región donde mejor se comercializa esta SUV es Norteamérica, que comprende Canadá, Estados Unidos y México.
Tras la presentación oficial del producto, que encabezaron el presidente y CEO de Mitsubishi Motors de México, Ah-kin Vázquez; el director Comercial y de Operaciones, Edgar Rodríguez, fue el gerente Senior de Producto, Precio y Homologación, Alfonso Gándara, quien compartió la historia de Outlander, además de especificaciones técnicas; enseguida pasamos a pruebas de pista que desafiaron las capacidades de Outlander 2026.
En una dinámica tipo rally con cuatro variantes al volante, conocimos las sensaciones de manejo y desempeño de esta SUV en las instalaciones de Off Road México. La primera prueba consistió en conducir la Outlander en un slalom con estacionado en reversa, guiados únicamente por las cámaras traseras y espejo retrovisor en modo de pantalla.
Enseguida pasamos a una dinámica de conducción de precisión en modo de manejo Tarmac contra reloj a lo largo de un trazado con conos en pista, donde pusimos a prueba su respuesta y agarre en curvas cerradas, además de la reacción del motor naturalmente aspirado 2.5 litros con caja de cambios CVT.
La tercera afrenta fue en terreno accidentado con pendientes empinadas de subida y bajada. Esta fue sin duda, una de las experiencias más enriquecedoras para entender el funcionamiento y eficacia de las asistencias como el control de tracción, ya que a pesar de tratarse de una SUV con tracción delantera, su comportamiento en terracería suelta con suelo arenoso fue sobresaliente y subió sin contratiempos, además del control de descenso en pendientes empinadas, que gestiona de manera óptima la frenada sin intervención del conductor.
Finalmente condujimos sobre asfalto mojado en curva para conocer el control de estabilidad, de manera que pudimos descubrir cómo la Outlander mitiga el riesgo de sobreviraje; esa fue una prueba mixta, ya que sobre el mismo trazado pasamos a otro camino de terracería cambiando el modo de manejo a Gravel, donde condujimos a velocidad considerable en un slalom sobre tierra suelta sin sobreviraje o subviraje de la SUV.
En conclusión, la experiencia dejó un muy buen sabor de boca al haber conocido el comportamiento de Outlander en condiciones desafiantes en asfalto y terracería. Adicionalmente es de destacar la calidad de ensamblado de la unidad, que no fue conducida con delicadeza en las pruebas off-road sin tratarse de un vehículo todoterreno; ahí confirmamos las sospechas de una SUV con excelente calidad de armado, manufactura que se cuida a detalle en la planta de Mitsubishi en Okazaki, Japón, desde donde es importada.
El precio de Outlander 2026 a gasolina es de 609 mil 900 MXN para la versión SE Plus, y de 699 mil 900 MXN para la Limited.
